“2014 年9月新能源汽车免征购置税政策正式启动，加上中央、地方政府持续的财政支持和免费车牌、不限行等优惠措施，新能源汽车销量迎来快增长。”在政策频出刺激下，汽车企业持续推出新能源汽车产品，三四线市场潜力也被激活，互联网巨头加速进入提升产品竞争力，未来新能源汽车发展潜力巨大。
据工信部相关统计数据显示，6月份新能源汽车产量2.5万辆，同比增长3倍多，插电式乘用车同比大增7倍多，而2014年新能 源汽车全年销售量仅为7.48万辆。
优惠政策持续加码
今 年以来，新能源汽车领域可谓政策利好不断，暖风频吹。从远期看，中国制造2025规划明确提出，到2020年我国自主品牌新能源汽车年销量将突破100万 辆;从近期看，各地都在为新能源汽车的发展开启绿灯。
新能源汽车的政策也在逐渐释放，包括国家将成立新能源汽车子基金，基金一期规模约为5亿至7亿元，主要投资国家科技成果转 化项目库中与新能源汽车上下游产业链相关优质项目。
“在今年50万辆推广目标即将到期的末端效应推动下，新能源汽车优惠政策有望持续加码。首先，7月10日电动汽车牌照放开将正式落地，非整车企业的进入，有望加快产品技术提升和商业模式创新。其次，随着充电设施发展指导意见及补贴政策出台的日趋临近，困扰充电设施建设滞后以及运营服务模式不清晰的问题，将逐步得到解决，有效推动终端需求加快释放。再次，农村客运及出租车运营补贴政策有望出台，将进一步促进新能源汽车在公共领域推广。”这也意味着今年新能源汽车将加速普及，公交公务物流领域将成主力，全年有望实现至少翻倍增长。
如此来看，汽车行业整体景气度下降并不影响其结构性行情的演绎，新能源汽车领域无疑将成为优质个股的摇篮，成长空间值得期待。