罗俊杰表示，近年来我国新能源汽车产业快速发展，但随着产业规模的迅速扩大，新能源汽车产品的安全风险也在逐渐凸显，汽车产品的安全关乎人民群众的生命财产安全，关乎社会和谐稳定，尤其是新能源汽车正处于产业发展的关键阶段，安全更是重中之重，没有安全就没有产业发展的未来，他表示，作为产业主管部门，工信部一直高度重视新能源汽车安全问题。2016年11月后期，工信部陆续开展了相关工作，发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，明确企业是新能源汽车的生产安全的第一责任人，对整车产品负总责，要提高售后服务能力，做好安全隐患排查和事故调查等相关工作，同时也进一步明确了相关方面的安全责任。在一系列工作的基础上，在各部委的支持下，协会和联盟联合整个行业力量共同制定了电动汽车安全指南，涵盖了研发、生产、使用等环节，指导行业企业及用户开展安全相关工作，时刻紧绷安全弦，严把安全观。他表示，安全指南的发布对提高全行业对新能源汽车的安全性的认知，提高安全性设计、制造水平以及相关的售后服务，促进新能源汽车行业的健康可持续发展具有重要意义。

工业和信息化部装备工业司副司长 罗俊杰

罗俊杰还介绍了工信部在安全方面开展的相关工作，他表示新能源汽车安全问题确实引起了社会的广泛关注，工信部高度重视新能源汽车的安全问题，为了坚决遏制事故数量上升的情况，主要开展了以下工作：

最后，罗俊杰也提出两点工作希望：一是期望全行业的企业共同努力更好的推动推动安全指南的落实，他表示，行稳才能致远，为了企业的长远发展，为了行业的健康可持续前行，更是为了人民群众生命财产安全，呼吁业界的每一个人都必须坚定不移的扛起安全这份沉甸甸的社会责任；二是希望协会和联盟，还要进一步加强这方面的工作，他表示，指南的发布只能是万里长征走过的第一步，要共同推动指南的落地见效，而不是落在纸面上束之高阁，同时要跟踪技术的发展和产业实践的经验，阶段性的修订完善相关内容，更好的推动我国新能源汽车产业的高质量发展，同时要努力为全世界新能源汽车产业发展做出中国贡献。   

董扬在会上介绍了指南的主要内容，他表示，电动汽车的发展势不可挡，在中国采取政府推动、以市场拉动技术的方式，让中国在世界中由落后变为先进，由跟跑变为领跑，这种形势下，安全成为当前紧迫的事情，但对于电动汽车安全，全世界都没有研究透彻，在国内标准还没有正式实施之前，短期内政府制定规则并不现实，因此协会牵头联合行业制定一个安全指南，以参考性和指导性为原则给行业一个指导。董扬表示，指南工作得到了相关部委的大力支持，行业积极性也非常高，但指南是迄今为止的经验总结，仍存在一定不完善之处，未来会继续组织行业的企业结合实践发展经验，不断提高和完善。

董扬在会上诚挚感谢全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢为指南撰写的序言，并宣读了序言的重点内容，万钢强调：世界汽车产业正在进入重大转型期，电动化、智能化、共享化成为汽车产业重要的发展方向，近年来，在党中央、国务院的支持和引导下，在各级政府和全行业的共同努力下，在科技创新驱动、巨大的市场规模、新商业模式的推动下，我国新能源汽车产业取得显著的技术进步和快速的市场发展。产业在快速发展的同时，必须把安全性作为新能源汽车产品最关键的指标，把提高安全性放在首要位置。如何充分调动行业积极性，集聚经验，指导全行业提高新能源汽车的安全性成为当前最迫切的问题。

万钢表示，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合组织行业编制的《电动汽车安全指南》是一项非常及时且十分重要的工作，它将对提高我国新能源汽车安全性，促进我国新能源汽车健康发展起到重要作用，希望产业界在用好这本指南的同时，还要不断从实践中积累经验，不断完善指南，共同提高我国新能源汽车的质量和水平。万钢也提出，希望中国汽车工业协会等组织编制单位，继续做好指南的修订和完善工作，集众智、汇群力，为全行业高质量发展贡献力量，同时，要保持开放的态度，打开中国市场，让中国变成先进国家和先进企业共同发展和共同开发竞争的主阵地。